Fisker enthüllt Zukunftspläne für Rōnin, Pear und Alaska Pickup

So ehrgeizig es auch klingen mag, der Start-up-Hersteller von Elektrofahrzeugen will bis Ende 2025 den 1.000 PS starken Rōnin, den unter 30.000 US-Dollar teuren Pear und den praktischen Alaska-Truck auf den Markt bringen.

Das kalifornische EV-Startup Fisker hat gerade drei neue Modelle vorgestellt und behauptet, dass seine Produktpalette bis Ende 2025 auf vier Fahrzeuge erweitert wird. Der Plan umfasst ein viertüriges Cabriolet namens Rōnin, einen erschwinglichen Crossover namens Pear und einen Pickup namens der Alaska, die alle zusammen mit dem bestehenden Ocean SUV verkauft werden.

Henrik Fisker, der CEO und leitende Designer des Unternehmens, möchte auf eine Million Autos pro Jahr bauen. Seiner Meinung nach erreicht das Unternehmen dieses Ziel mit einem Portfolio einzigartig aussehender und raffiniert konstruierter Fahrzeuge.

Wir haben bereits Teaser zu Rōnin und Pear gesehen, aber die große Überraschung war die Bestätigung des gemunkelten Pickups, der Alaska heißen wird. Das Trio wurde gerade in Konzeptform auf der Veranstaltung zum Product Vision Day des Unternehmens gezeigt. Während sich ihre Designs bis zur Produktion weiterentwickeln könnten, zeichnet sich jedes einzelne durch neuartige Details und nachhaltige Materialien aus.

The Pear verspricht einen Startpreis von weniger als 30.000 US-Dollar. Dieser Kleinwagen-Crossover ist nicht viel kleiner als der Ocean, wurde jedoch abgespeckt und auf einer neuen, leichten, kostengünstigen Plattform aufgebaut.

Laut Fisker bedeutet dies eine 35-prozentige Reduzierung der Teile im Vergleich zur herkömmlichen Fertigung. In der Praxis sollte das auf ein recht einfaches Paket hinauslaufen, aber ein Blick ins Innere des Pear auf der Veranstaltung lieferte die Gewissheit, dass er immer noch seinen Stil erfüllen wird. Es wird eine Innenausstattung mit sechs Sitzen verfügbar sein, bei der die beiden vorderen Schalensitze durch eine dreisitzige Sitzbank ersetzt werden. Wir entdeckten attraktive Stoffpolster und ein zweifarbiges Armaturenbrettdesign mit leuchtend blauen Akzentfarben.

Vorne hat Fisker einen neuartigen Vorderkoffer im Schubladenstil entworfen; Anstelle einer herkömmlichen SUV-Heckklappe finden Sie hinten eine motorisch versenkbare Blende, die vollständig hinter den hinteren Stoßfänger verschwindet.

Der Plan des Unternehmens besteht darin, den Pear in Ohio im Foxconn-Montagewerk Lordstown zu bauen, wodurch er für staatliche Steueranreize in Frage kommen würde. Der Produktionsstart soll etwa Mitte 2025 sein, doch der Firmenchef sagte gegenüber Car and Driver, dass es noch viel zu erledigen gebe, bevor der SUV für die Hauptsendezeit bereit sei.

Der Rōnin sieht ein bisschen aus wie ein wiedergeborener Karma – Fiskers erster Versuch eines umweltfreundlichen Luxusautos im Jahr 2012 – und verfügt über ein Carbonfaser-Hardtop-Dach und vier Türen im Schmetterlingsstil. Fisker sagt, dass die Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in 2,0 Sekunden erreicht werden soll, dank dreier Elektromotoren mit 1000 PS und serienmäßigem Allradantrieb; Der Akku des Autos soll angeblich eine Reichweite von 600 Meilen bieten.

Seine Positionierung an der Spitze der Fisker-Reihe lässt viel Platz zwischen dem Rōnin und dem Ocean, da er beim Verkauf mit Sicherheit einen sechsstelligen Preis erzielen wird. Der Zeitpunkt dafür dürfte übrigens noch ein paar Jahre entfernt sein.

Überraschenderweise scheint der Alaska-Pickup das serienreifste der drei neuen Modelle zu sein. Basierend auf dem Ocean verfügt der Alaska über eine Pickup-Truck-Ladefläche hinter der Kabine und eine herunterklappbare Mitteltür, die die Ladefläche in die Kabine hinein verlängert. Diese Funktion erinnert an den längst nicht mehr existierenden Chevy Avalanche (und den neuen Silverado EV) und ermöglicht es dem Alaska, eine kompakte Größe beizubehalten, aber die Möglichkeit zu bieten, größere Fracht zu transportieren.

Die behauptete Reichweite des Alaska ist geringer als die des Ocean, aber Fisker geht davon aus, dass in der Basisversion mindestens 230 Meilen pro Ladung möglich sind, während teurere Versionen mit größerer Reichweite bis zu 340 Meilen versprechen. Die Preise für den Alaska sollen bei 45.400 US-Dollar beginnen, und obwohl das Unternehmen noch nicht über den Produktionsstandort spricht, hat es C/D bestätigt, dass es in den USA gebaut wird. Wir gehen davon aus, dass der Alaska vor dem Pear in Produktion geht, und Fisker selbst sagte während der Veranstaltung, dass er bereits im Dezember 2024 in den Handel kommen könnte.

Fisker wird auch eine Serienversion des Ocean Force E-Konzepts bauen, die als Optionspaket für den Ocean SUV erhältlich sein wird. Der Force E wird mit Offroad-Ausstattung ausgestattet sein, darunter aggressivere Geländereifen, gewölbte Kotflügel und eine Frachtbox auf dem Dach.

Ist Fiskers jüngster Plan zu ehrgeizig? Angesichts der Verzögerungen bei der Markteinführung des Ocean-SUV ist es sicherlich möglich, dass die Dinge nicht genau wie geplant oder im von Fisker behaupteten Zeitplan verlaufen. Ein etwas verstreuter und unbekannter Produktionsplan ist eine weitere Hürde. Trotz dieser Zweifel mangelt es dem Unternehmen nicht an Verbrauchern, die ihre Hände für eines seiner zukünftigen Elektrofahrzeuge heben. Die Zahl der Reservierungsinhaber geht in die Zehntausende, und die Anzahlungen für alle drei auf der Veranstaltung gezeigten Konzepte fließen bereits ein.

Drew Dorian ist ein lebenslanger Autoliebhaber und hatte im Laufe seiner Karriere auch eine Vielzahl unterschiedlicher verbraucherorientierter Positionen inne, vom Finanzberater bis zum Autoverkäufer. Seit seinem elften Lebensjahr träumt er davon, Auto- und Fahrerredakteur zu werden – ein Traum, der in Erfüllung ging, als er im April 2016 zum Team stieß. Er ist in Michigan geboren und aufgewachsen und lernte das Autofahren auf einem Pontiac Grand Am von 1988. Seine Automobilinteressen reichen von Cabrios und Wohnmobilen bis hin zu Sportwagen und Luxus-SUVs.

GMC nimmt den Hummer EV Pickup mit auf die Reise

V-8 soll in die AMG C- und E-Klasse zurückkehren

2024 Chevy Blazer EV 1LT vor der Markteinführung eingestellt

Jeep lässt „Jurassic Park“-Fans ihre Fantasie ausleben

2024 Acura ZDX angeteasert, wird in Monterey debütieren

Audi Q8 e-tron bringt neues Design und mehr Reichweite

2023 Subaru WRX ARA Comp Car kommt auf den Markt

„24 Titan Keeps on Truckin“ mit Bronze Edition

Vergleich des neuen Land Cruiser mit seinem Vorgänger

Wir erkunden die neue Toyota Land Cruiser-Reihe 2024

Um den Land Cruiser zu retten, musste Toyota ihn zuerst töten

Toyota Land Cruiser als cool und erschwinglich entlarvt